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    革命精神激勵榆林老區巨變

    2021/08/23

      從1921年到2021年,中國共產黨走過了100年。在這塊曾經貧瘠的土地上,生活著純樸善良的陜北人,他們吃苦耐勞,勤勞勇敢,堅毅豁達,誠信友愛,奉獻明理,中國共產黨的薪火點燃了他們,讓他們為之奮斗,為之獻身,為之甘灑熱血,星火燎原。中國共產黨在這片熱土上成長、壯大,最終取得全面勝利,中國人民從此站了起來,陜北人從此挺起了腰桿,為美好生活不懈奮斗。

      憶往昔,尋初心,榆林人民始終不能忘懷先輩們用生命捍衛的主義和用鮮血染紅的光輝歲月……

      省立第四師范學校:西北革命的火種從這里點燃。榆林是大革命時期西北革命的策源地。1924年冬,西北地區第一個黨小組在陜西省立第四師范學校建立,點燃了西北革命的火種。這里是中國西北地區武裝反抗國民黨反動派的首義地,是土地革命后期中國革命存亡續絕的西北革命根據地重要組成部分,是抗日戰爭時期陜甘寧邊區模范的抗日民主根據地,是解放戰爭時期中國革命的戰略轉折地和走向全國勝利的出發地。

      陜西省立第四師范學校大門

      子洲南豐寨:中國共產黨陜北第一次代表大會召開地 。南豐寨位于子洲縣苗家坪鎮境內的南豐山上,北臨大理河,南依印子山。1928年4月,中共陜北第一次代表大會在南豐寨古廟內召開,會議制定了陜北黨的政治路線和工作任務,選舉成立了中共陜北特委和團陜北特委。此次會議是在大革命失敗后,陜北地區大肆清黨,許多共產黨員被通緝、許多基層黨組織遭到破壞的情況下召開的。中共陜北特委的成立,統一了陜北黨、團組織的領導,加快了陜北黨團組織的恢復和發展,創立了陜北革命根據地,并將陜北的紅色革命又一次推向高潮。

      定邊鐵角城:中央紅軍入陜第一站。1935年10月16日,長征途中的中央紅軍分左、右兩路東進,左路第一縱隊出甘肅環縣進抵定邊縣木瓜城一帶,是夜在木瓜城宿營。右路第二、第三縱隊由興隆山出環縣經華池縣艾蒿掌抵達鐵角城。18日中央紅軍右路第二、第三縱隊從鐵角城出發,經八道峁、二道峁、杏樹埫、趙崾先、賀渠一線行進,其間一度遭遇國民黨飛機轟炸,7名紅軍戰士犧牲,之后,左、右兩路紅軍相繼東去,在吳起鎮與陜北紅軍勝利會師,并在吳起打響了“切尾巴”戰役。定邊縣張崾先鎮王塬畔村村民王建福,是中央紅軍入陜后,吸收的第一個陜北籍戰士。而在歷史的長河中,鐵角城還曾是北宋軍隊抵御西夏入侵的古戰場。據當地群眾介紹,鐵角城俗名“跌腳城”,此后又演變為“鐵角城”。當紅軍在此駐扎后,當地人更喜歡將其稱為“鐵腳城”,因為它是紅軍的“鐵腳”踏過的地方。

      長征紅軍入陜第一站:定邊縣鐵角城

      小河會議:拉開了中國革命全面進攻的序幕。1947年4月至8月,由毛主席帶領的中央前委與胡宗南在陜北榆林靖邊的小河、天賜灣、青陽岔三地進行整整65天周旋,期間驚險頻出,險象環生,在毛主席親自指揮下,中央前委于1947年7月21日開始,至7月27日在陜北靖邊縣小河村召開中央前委擴大會議(史稱小河會議)。毛主席主持了會議,周恩來、任弼時、陸定一、楊尚昆、彭德懷、習仲勛、馬明方、賈拓夫、張宗遜、王震、賀龍、張經武、陳賡等人參加了會議。會議決定由戰略防御轉入戰略進攻,集中商討決定了今后的作戰計劃和方針問題。本次會議是一次歷史性、具有決定性的會議,對推動中國全面解放,迅速將戰爭推向國民黨統治區,有著重要戰略意義。小河會議,讓榆林靖邊的“小河”這個名字彪炳史冊,永遠刻在人民心中。

      中國畫(張道興)——小河會議

      楊家溝:陜北勝利的標志點、全國勝利的出發點。榆林米脂的楊家溝是黨中央毛主席轉戰陜北時期居住時間最長、從事革命活動最多的地方。1947年11月22日,毛澤東、周恩來、任弼時率領代號為“亞洲部”的中共中央機關和中國人民解放軍總部來到楊家溝,親自領導和指揮了西北戰場和全國的解放戰爭,召開了著名的“十二月會議”,從事了重要的理論研究工作,領導開展了全國土地改革運動。楊家溝是中共中央轉戰陜北取得光輝勝利的標志點,是離開陜北走向全國勝利的出發點。

      楊家溝

      佳縣:《東方紅》從這里誕生。“東方紅,太陽升,中國出了個毛澤東,他為人民謀幸福,呼兒嗨喲,他是人民大救星。毛主席愛人民,他是我們的帶路人,為了建設新中國,呼兒嗨喲,領導我們向前進……”這首響徹全球的歌曲——《東方紅》,是由佳縣張家莊村農民李有源在1942年初冬創作的。它的誕生,奏出了時代的強音,道出了人民的心聲,唱出了一片新天地,不僅唱紅了祖國大江南北,傳遍了全世界,而且被作為中國送上太空的第一首樂曲響徹寰宇。

      東方紅作者李有源故居

      革命老區,今非昔比。解放前,自然環境極差,“一年一場風,從春刮到冬”,惡劣的生態環境導致莊稼十年九不收,百姓生活苦不堪言。新中國成立初期,農業是榆林人的唯一的生存之路,榆林人普遍過著“早上菜、晌午糠,晚上清湯照月亮”的日子,生活極其艱苦,榆林給世人的印象還是面朝黃土背朝天只會種地的農民形象,很長一個時期被視為“貧窮落后”的典型。但勤勞樸實的榆林人民堅持艱苦奮斗,自強不息,堅持弘揚老區革命精神,創造了一個又一個人間奇跡,榆林發生了翻天覆地的變化。

      ——榆林成為生態建設樣板。黨中央在十八大上提出把生態文明建設放在突出地位,融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設“五位一體”的全過程。以建設美麗中國的偉大夢想,把生態文明建設提升到關乎國家安全發展的戰略高度。榆林生態建設的巨大成效,彰顯了生態文明建設融入“五位一體”建設方面的歷史價值和現實意義。

      榆林地處毛烏素沙漠和黃土高原過渡地帶,風蝕沙化和水土流失嚴重,是黃河中上游水土流失最嚴重的地區之一,也是土地荒漠化和沙化危害嚴重的地區之一,植樹造林、改善生態環境,“南治土,北治沙”是榆林人民安居樂業的唯一出路。榆林人堅信在中國共產黨的領導下,榆林人民始終堅持生態建設理念,從開展防風治沙試驗,到六七十年代進行集體大規模治理和山水田林路綜合治理大會戰,再到80年代國家“三北”防護林體系建設啟動和重點流域治理項目上馬,同時全國國家退耕還林還草項目落實,經過持續開展退耕還林、天然林保護、等一系列國家級生態工程,再到黨的十八大以來接連開展“三年植綠大行動”“林業建設五年大提升”等國土綠化行動,經過70年堅持不懈的努力,累計治理水土流失面積2.15萬平方公里,占水土流失面積的58.4%;年入黃泥沙量由5.3億噸減少到2.9億噸;全市林木覆蓋率達到30.7%,林木保存面積達到2007.5萬畝,沙區860萬畝流沙有740多萬畝得到固定半固定,生態狀況呈現出整體好轉、局部良性循環的新局面,涌現出牛玉琴、石光銀、杜芳秀等一批全國治沙英雄。榆林終于實現了“綠進沙退”的歷史大逆轉,生態環境變好,人民的幸福指數又一步提升。治沙成績舉世矚目,達到全世界的認可,通過幾十年來所有的“治沙治土”實踐,不同典型、不同大規模的生態建設樣板,說明沙漠完全可以治理,黃土高原完全可以改造,窮地方可以變富。山川可以秀美,生態可以富民,事實證明:綠水青山,就是金山銀山。

      ——交通進入“縣縣通高速”時代。改革開放前,一首陜北民歌“趕牲靈”道出了陜北的交通狀況,牲口就是農民的主要交通工具,是當時唯一的交通工具,牛、馬、騾子、驢、駱駝是運輸的生力軍,牛車、馬車、鞍子、駝子是主要運輸工具。馬是有錢人家的代步工具,在榆林城東門的大道上,你會看到商旅駝隊往來絡繹不絕。五六十年代,淳樸勤勞的榆林人民,還是靠牲口為主要的運輸和代步工具。運輸靠牲畜,近處靠步行,遠路坐班車,縣城之間每天只有一趟班車,大都是土路,晴天土,雨天泥,班車好像土飛機,有時候,出門是個人,回家是土人。七十年代初,以榆林為中心的長途客運網初步形成。這個時候,從榆林去西安的時間減少為3天。2003年,全國第一條沙漠高速公路、榆林首條高速公路——榆靖高速公路建成通車;2015年,榆林境內高速公路總里程突破1000公里,2020年1月20日,隨著綏德至清澗高速公路建成通車,榆林進入“縣縣通高速”的時代;2017年,全市實現行政村“村村通油路”,形成以210、307國道,包神府、榆靖西省道為干線的公路網絡。

      榆林道路

      目前,榆林有3條鐵路,包神鐵路、神朔鐵路、神延鐵路運營。2001年,第一列火車開進榆林城。2005年,第一架波音737型客機成功降落在榆林榆陽機場;如今,機場已開通32條航線、通達31個城市,通航點遍布華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北各大區域,省會城市直達率達到71%。邁入2021年,榆林交通發展又迎來了大突破,打造全國性綜合交通樞紐城市,榆林將形成連接周邊省會城市“1日交通圈”和市縣“1小時交通圈”,同時依托高速公路和干線公路,有效銜接鐵路、航空網,預示著,未來榆林交通格局即將迎來大變。閉塞荒涼變成了繁華熱鬧,交通不便已經成為過往。

      ——榆林成為中國經濟強市。幾十年前,榆林綜合實力排名很靠后,而如今,榆林已成為陜西重要經濟增長點,由全省乃至全國最落后地區,一躍成為中國經濟強市。

      榆林生態

      2007年,規模以上工業實現增加值478.2億元,首次躍居全省第一,并在此后的10年間穩坐全省第一把交椅。2020年全年實現生產總值4089.66億元,農林牧漁業總產值484.53億元,全年糧食播種面積719.33千公頃,總產量253.80萬噸。全市992戶規模以上工業企業完成總產值4712.98億元,全市規上能源工業企業產值3787.29億元,非能源工業產值925.69億元,能源工業中,煤炭開采和洗選業完成產值2258.84億元,石油天然氣開采業459.14億元,石油和煤炭加工業完成產值579.69億元,電力熱力生產供應業489.62億元。全市992規模以上直報工業企業(不含6戶省上反饋企業)營業收入3588.8億元,全市建筑業總產值396.35億元,全市進出口總值12.00億元, 全年財政總收入886.42億元,其中地方財政收入406.22億元。全市全體居民人均可支配收入25759元, 有4家企業入圍陜西企業100強。

      榆林生態城

      老區人民更加深刻地體會到榆林工業經濟的異軍突起,絕對離不開國家政策的大力支持。新世紀以來,在西部大開發政策的加持下,陜西省把榆林發展定位為跨越發展、經濟新的支撐點和增長極,榆林工業迎來“黃金十年”,逐漸形成了以煤、油、氣、電為支柱的產業群,原油、天然氣、精甲醇、電石等工業產品從無到有,并逐步形成五大支柱行業,支撐全市工業產值穩步提升,帶動榆林工業大步向前。

      縱觀改革開放以來,波瀾壯闊的“榆林巨變”,進一步印證彰顯了中國共產黨最偉大,中國社會主義制度最優越,征途漫漫,惟有奮斗。2021年,是中國共產黨成立100周年,是“十四五”開局之年,也是全面建設社會主義現代化國家新征程開啟之年。在新征程上,作為“老區人”,我們要大力發揚三種精神,砥礪奮進。大力發揚“紅色”精神。歷史是最好的教科書,我們要學好“四史”,講好革命老區歷史故事,用好紅色資源,傳承紅色基因,打牢黨員干部的思想根基。不忘初心,牢記使命,增強開拓前進的勇氣力量。進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”,大力發揚“三牛”精神,發揚為民服務“孺子牛”精神,始終做到心系人民、務實為民。用心用情用力解決群眾關心的實際問題,不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。發揚創新發展“拓荒牛”精神,敢闖敢試、破局開路,勇做改革實干家、創新推動者。發揚艱苦奮斗“老黃牛”精神,勇于負重、甘于奉獻,踏踏實實干好本職工作,拉車不松套,履責不掉鏈,一步一個腳印向前進。大力發揚“爭先”精神。萬舟競發勇者勝,“爭先”是一種凡事趕超在前的堅強斗志,是一種不懈奮斗的精神追求。作為奮力推進“十四五”發展的黨員干部,面對新形勢和新使命,只有秉持“爭先”精神,時刻保持一種為事業奮斗的精氣神,以飽滿的工作熱情對待每一項工作,貫徹落實好黨中央的每一項工作部署,再接再厲、接續奮斗,在工作中敢涉深水、敢破堅冰、敢啃硬骨頭,用“新”的思維謀發展、“新”的思路抓發展、“新”的舉措促發展,不斷推動工作創新發展。

      治沙連雕塑

      幾十年的歷史巨變,我們等來了輝煌成就,是在黨中央的正確領導下,全市人民同心同德、拼搏奮斗的結果,是所有熱愛榆林、關心榆林的各界人士傾心支持幫助的結果,也凝聚了當年領導和參加榆林和平解放的革命前輩和各位老同志的心血。當前,中國特色社會主義邁入了新時代,榆林也站到了新的歷史起點。我們回顧歷史,緬懷先輩,守望和平,展望未來,就是要緊密團結在以習近平為核心的黨中央周圍,繼承光榮傳統,弘揚革命精神,以更加昂揚的斗志和飽滿的精神,開創榆林轉型升級、高質量發展新局面。

      (靖邊縣老促會  張海英)

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